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　　汽車產銷創新高，汽車配件行業大利好?

　　4月25日，工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合發布《汽車產業中長期發展規劃》指出，進入新世紀以來，我國汽車產業快速發展，成績顯著。今后隨著新型工業化和城鎮化加快推進，海外新興汽車市場的發展，中國汽車產量將保持平穩增長，預計2020年將達到3000萬輛左右，2025年將達到3500萬輛左右。

　　中國汽車工業協會公布的數據顯示，2016年，我國汽車產銷2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增長14.46%和13.65%，增幅比上年提升11.21個百分點和8.97個百分點。2016年1-8月乘用車銷量增速為12.8%，高于11.4%的行業總體水平，乘用車的銷量貢獻度也由2001年的51%增長到目前占整個市場86%的比例，很明顯，乘用車已經成為拉動汽車行業增長的主要力量。

　　據中國汽車工業協會介紹，2016年我國汽車行業加大供給側改革力度，產品結構調整和更新步伐持續加快，產銷增速呈逐月增高態勢，尤其是6月后同比更是快速增長。全年汽車產銷均超2800萬輛，連續八年蟬聯全球第一，行業經濟效益指標明顯增長，對確保宏觀經濟平穩運行起到了重要作用。

　　與此同時，2016年新能源汽車也迎來大幅度增長。全年生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。其中，純電動汽車產銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛，比上年同期分別增長63.9%和65.1%。

　　目前，中國的千人汽車保有量約為120輛，而美國的這一數字為800輛，日本為600輛，歐洲為550輛，世界千人平均保有量160輛。根據世界各主要國家汽車保有量的發展規律看，未來15年中國汽車的千人保有量將超過300輛，屆時汽車將年產4200萬輛，由此可見中國的汽車產業仍有較大的發展空間。

　　此外，目前中國車市的現狀是一二線城市升級換購的需求仍較大，三四線城市的市場潛力也在逐步釋放，這些都為中國乘用車市場的發展提供了有效支撐。

　　LED車燈優勢明顯，未來存在巨量市場空間?

　　2010年全球車燈需求量為67.2億只，2015年增長至81.6億只，2016年達到83.8億只，同比增長2.9%。我國是全球最大的汽車車燈產銷市場，2016年全球汽車車燈產量為26.7億只，進口量為0.66億只，出口量為4.64億只，表觀消費量為22.72億只。

　　汽車照明屬汽車零部件行業，作為汽車整車行業的上游行業，其周期性基本與汽車行業周期性同步。國民經濟不斷增長和城鎮化進程的加快，推動了我國汽車工業的快速發展，促使我國汽車零部件行業的市場規模迅速擴大。同時，汽車市場受宏觀經濟和國家政策的影響較大。汽車工業作為我國支柱產業，也在順應經濟發展的新常態，亦處于穩定發展階段。

　　汽車LED燈飾是轉型升級產品，目前我國車用LED燈飾占整個汽車傳統燈飾份額不超過50%，而發達國家已超過85%，因此增長空間巨大。雖然車用LED燈飾前景看好，但市場競爭激烈。

　　車用LED燈飾的發展優勢及趨勢是明顯的，隨著LED技術的不斷發展，成本逐漸降低，技術不斷提高。對于汽車燈飾而言，LED光源具有如下優勢：1、節能、成本低;2、壽命超長;3、LED元器件體積小緊湊，便于布置和造型設計;4、耐用性好，不易破碎，抗沖擊和抗震性能好;5、響應速度快;6、亮度衰減低;7、低壓直流電即可驅動、負載小、干擾弱，對使用環境要求低，適應性好。

　　鑒于以上優勢，車用LED燈飾必將逐步取代傳統光源燈飾，發展前景良好。值得注意的是，從中長期來看，中國汽車普及率還比較低，中國汽車工業及其零部件行業發展空間較大，為汽車工業發展相配套的車燈行業還有較穩定的發展空間。

　　車燈行業風險不少，車燈企業如何避免?

　　車燈行業有哪些風險?我們可以從一上市公司年報中一探究竟：

　　汽車行業波動的風險。車燈企業主要是為整車制造企業提供配套車燈產品，整車制造行業受宏觀經濟周期的影響較大，如果未來經濟形勢惡化，整車制造行業發展增速出現下滑，將對車燈企業的生產經營產生不利影響。

　　技術研發和產品開發風險。伴隨汽車不斷更新換代，汽車車燈技術需要不斷更新進步，才能更好地滿足整車制造企業的要求。如果車燈企業的技術研發方向與行業的技術發展潮流、市場需求變化趨勢出現偏差，或者滯后于技術發展潮流和市場需求變化，將會在競爭中處于不利地位。

　　同時，由于汽車車燈產品開發周期較長，前期投入較大，如果配套的整車車型銷售數量不能達到預期，將面臨前期投入收回困難的風險，進而對車燈企業盈利造成不利影響。

　　毛利率下滑風險。隨著國內整車制造行業市場競爭日益激烈，整車制造業面臨成本壓力及降價風險，同時由于塑料粒子、包裝等原材料價格上漲及職工薪酬上升等因素，導致部分公司車燈類業務毛利率呈緩慢下降趨勢。

　　如果車燈企業不能通過擴大經營規模、降低營業成本等方式保證毛利率的提高或穩定，或通過增加高端市場份額提升毛利率，將面臨毛利率繼續下滑的風險。

　　國際巨頭主導，國內企業實力怎樣?

　　在汽車照明領域，歐司朗占據絕對領導地位。歐司朗2017財年第二季度(2017年1-3月)營收較上年同期增長約10%，達到10.5億歐元，2016財年第二季度營收增長幅度約6%，受益于汽車行業持續強勁的需求，歐司朗特種照明(SP)業務第二季度營收比上年同期可比增長逾8%。

　　在完成對美國知名的汽車LED模塊生產廠商Novità Technologies公司的收購之后，另據路透社，德國照明公司歐司朗財務負責人Ingo Bank在德國媒體《證券報》刊登的采訪中透露，歐司朗希望加強其汽車照明部門下的電子和軟件領域，并正在尋找收購標的或合作伙伴，并購總額高達5億歐元(5.3億美元)。

　　除了歐司朗，在國際市場上，飛利浦、松下、三星等均有涉足汽車照明領域，它們在不同程度上搶占了部分車燈市場。如日本松下公司曾傳出擬以10億美元收購奧地利汽車照明和車燈系統供應商ZKW集團。三星電子副社長譚昌琳曾在公開場合表示，三星LED非常重視汽車領域的布局，且韓國多家汽車大廠都有采用三星的LED產品。

　　資料顯示，我國是全球最大的汽車車燈產銷市場。而在國內，如前面所述，星宇股份、鴻利智匯、佛山照明、雪萊特、瑞豐光電、通寶光電、唯能車燈等企業均在汽車照明領域孜孜奮斗，且大部分企業汽車照明產品營收同比實現增長。

　　佛山照明機動車燈全國銷售總監劉文輝在接受大照明采訪時曾表示，伴隨LED在汽車主機上的應用，汽車照明的附加值不斷增加，加上我國汽車市場的快速發展，讓我國汽車照明市場成為“兵家必爭之地”，且隨著汽車LED照明的發展，參與的企業將會越來越多，也將不再局限于飛利浦、歐司朗、佛山照明這樣的傳統企業，市場競爭將會更加激烈。

　　據悉，佛山照明提前布局汽車照明市場，并不斷聘請國際知名的技術人才加入機動車燈團隊，為即將到來的市場爆發做好人才儲備，目前佛山照明已同本田、東風、北汽等主機廠展開了合作。